羅茨風(fēng)機做功效率：氣力輸送風(fēng)機（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機）的選型計算公式

　　氣力輸送風(fēng)機只要采用的風(fēng)機有羅茨真空泵和高壓鼓風(fēng)機（漩渦氣泵），在物料輸送行業(yè)比如水泥，礦業(yè)、農(nóng)業(yè)糧食儲存輸送上應(yīng)用廣泛。在平時的應(yīng)用中我們接觸的比較多的是壓力方面比如水深方面的計算，而氣力輸送主要是一個輸送距離的問題，所以在這里講下氣力輸送風(fēng)機（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機）的選型計算公式：

　　一、輸送料與氣體的混合比

　　混合比是粉料氣力輸送裝置的一個非常重要的參數(shù)。混合比越大，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費用降低、單位能耗減小。

　　計算公式：M=Gm／Gq...（Gm代表每小時輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

　　二、輸送風(fēng)速

　　運送物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運轉(zhuǎn)條件下，物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟的工作性能時侯允許的最小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應(yīng)較“經(jīng)濟速度”有10％一20％的裕量。可參考常用的管道里的不同輸送裝置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

　　三、輸送所需的風(fēng)量

　　所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

　　Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

　　ч——空氣重度，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1．2kgm3；

　　M——混合比。

　　四、輸送管道直徑

　　根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m)：

　　D2=4Q/ЛV式中：Q--風(fēng)量m3/h

　　V--風(fēng)速m/s

　　五、輸送壓力

　　輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動時各項壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

　　1.水平管道的壓損：

　　△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

　　式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

　　△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

　　λ11——氣體摩擦系數(shù)；

　　λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗確定)

　　M--料氣質(zhì)量混合比；

　　L一水平輸送管長度，m；

　　D—水平輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　V--氣體在管內(nèi)的流動速度，m／s。

　　2.垂直輸送管中的壓損：

　　△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

　　式中，△P21一對應(yīng)于同等長度日的水平輸送管壓降，Pa；

　　△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；

　　λ11——氣體摩擦系數(shù)；

　　λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗確定)

　　H---垂直管的高度，m；

　　M--料氣質(zhì)量混合比；

　　L—一水平輸送管長度，m；

　　D—-輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內(nèi)的流動速度，m／s；

　　v1——物料的垂直移動速度，m／s；

　　g-重力加速度，m/s2。

　　3.管道彎頭的壓損：

　　△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)

　　式中，△P31一彎管部分展開成直管時水平輸送管的壓降。Pa；

　　L’——曲率半徑為R的彎管弧長，m；

　　λ11——氣體摩擦系數(shù)；

　　λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗確定)

　　M--料氣質(zhì)量混合比：

　　D--蝓送管直徑。m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內(nèi)的流動速度，m／s；

　　N--附加比例系數(shù)，可通過實驗求得。

　　本計算公式有專業(yè)人士提供，我們進行采編，是為了更好的為公司羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機新老客戶提供選型方面的幫助，

羅茨風(fēng)機做功效率：羅茨風(fēng)機為什么吹出來的風(fēng)是熱的

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機為什么吹出來的風(fēng)是熱的

　　羅茨風(fēng)機為什么吹出來的風(fēng)是熱的？某些工況環(huán)境下，我們需要輸送常溫氣體，但是羅茨鼓風(fēng)機輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng)，這是什么原因呢？通常情況下，羅茨風(fēng)機出風(fēng)口熱風(fēng)主要是因為強制性輸送、進口溫度等多種因素構(gòu)成。

　　1、強制性輸送

　　羅茨風(fēng)機在運輸氣體時，必須對風(fēng)機開展強制壓縮，風(fēng)機選型時，有一個工作壓力主要參數(shù)，例如39Kpa，羅茨鼓風(fēng)機在空氣壓縮時，能夠承擔(dān)的較大工作壓力是39Kpa，當(dāng)管路的工作壓力超過39Kpa時，風(fēng)機運行時，葉輪對風(fēng)機內(nèi)氣體做功，將葉輪動能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能，氣體溫度升高。強制性空氣壓縮運作，必定會造成發(fā)熱，因此，羅茨鼓風(fēng)機排氣氣體是有溫度的。

　　2、進口溫度

　　輸送氣體，進口溫度通常操縱在40攝氏下列，超出40攝氏，針對一般風(fēng)機的各個領(lǐng)域的特性規(guī)定較高，沒辦法保持優(yōu)良的運輸實際效果。

　　假如羅茨風(fēng)機輸送氣體，出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列，超出100攝氏必須對油箱開展水冷散熱，假如人們應(yīng)用的風(fēng)機，工作壓力很高，必須選用雙極串連型風(fēng)機，并必須改裝冷卻塔來對氣體開展水冷卻。

　　３、高溫對風(fēng)機的危害

　　高溫對風(fēng)機的油箱、液壓密封件、滾動軸承等，都會造成危害，比較嚴(yán)重將會造成風(fēng)機故障停止工作，在每日查驗的工作職責(zé)中，風(fēng)機外殼溫度、滾動軸承溫度、汽車油箱溫度，都必須開展查驗，并做好每日的紀(jì)錄工作中。

　　羅茨風(fēng)機為什么吹出來的風(fēng)是熱的？ 羅茨鼓風(fēng)機出口熱風(fēng)主要是強制性輸送、機體運轉(zhuǎn)溫度、進口溫度等多方面因素影響，要注意合適的散熱措施，高溫風(fēng)對機體有一定的影響，會加錦工機設(shè)備的損耗，縮短羅茨鼓風(fēng)機使用壽命。

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羅茨風(fēng)機做功效率：羅茨風(fēng)機選型計算_羅茨鼓風(fēng)機

　　氣力輸送風(fēng)機只要采用的風(fēng)機有羅茨真空泵和高壓鼓風(fēng)機（漩渦氣泵），在物料輸送行業(yè)比如水泥，礦業(yè)、農(nóng)業(yè)糧食儲存輸送上應(yīng)用廣泛。在平時的應(yīng)用中我們接觸的比較多的是壓力方面比如水深方面的計算，而氣力輸送主要是一個輸送距離的問題，所以在這里講下氣力輸送風(fēng)機（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機）的選型計算公式：

　　一、輸送料與氣體的混合比

　　混合比是粉料氣力輸送裝置的一個非常重要的參數(shù)。混合比越大，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費用降低、單位能耗減小。

　　計算公式：M=Gm／Gq…（Gm代表每小時輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

　　二、輸送風(fēng)速

　　運送物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運轉(zhuǎn)條件下，物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟的工作性能時侯允許的最小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應(yīng)較“經(jīng)濟速度”有10％一20％的裕量。可參考常用的管道里的不同輸送裝置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

　　三、輸送所需的風(fēng)量

　　所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

　　Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

　　ч——空氣重度，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1．2kgm3；

　　M——混合比。

　　四、輸送管道直徑

　　根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m)：

　　D2=4Q/ЛV式中：Q–風(fēng)量m3/h

　　V–風(fēng)速m/s

　　五、輸送壓力

　　輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動時各項壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

　　1.水平管道的壓損：

　　△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

　　式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

　　△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

　　λ11——氣體摩擦系數(shù)；

　　λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗確定)

　　M–料氣質(zhì)量混合比；

　　L一水平輸送管長度，m；

　　D—水平輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　V–氣體在管內(nèi)的流動速度，m／s。

　　2.垂直輸送管中的壓損：

　　△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

　　式中，△P21一對應(yīng)于同等長度日的水平輸送管壓降，Pa；

　　△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；

　　λ11——氣體摩擦系數(shù)；

　　λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗確定)

　　H—垂直管的高度，m；

　　M–料氣質(zhì)量混合比；

　　L—一水平輸送管長度，m；

　　D—-輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內(nèi)的流動速度，m／s；

　　v1——物料的垂直移動速度，m／s；

　　g-重力加速度，m/s2。

　　3.管道彎頭的壓損：

　　△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L”/D)*(ρV2/2)*(1+N)

　　式中，△P31一彎管部分展開成直管時水平輸送管的壓降。Pa；

　　L’——曲率半徑為R的彎管弧長，m；

　　λ11——氣體摩擦系數(shù)；

　　λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗確定)

　　M–料氣質(zhì)量混合比：

　　D–蝓送管直徑。m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內(nèi)的流動速度，m／s；

　　N–附加比例系數(shù)，可通過實驗求得。

　　本計算公式有專業(yè)人士提供，我們進行采編，是為了更好的為公司羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機新老客戶提供選型方面的幫助，

　　污水處理中風(fēng)機選型，一般根據(jù)池子中水的深度和管道壓力損失來確定風(fēng)機壓力，這個最簡單，但是在風(fēng)機風(fēng)量的確定上很多人不會計算，尤其因為曝氣量的計算公式復(fù)雜，在為客戶服務(wù)的過程中，錦工的“ 污師們 ”總結(jié)了一些經(jīng)驗公式來快速簡便的計算耗氧量，把復(fù)雜的工作簡單化了，不過經(jīng)驗公式僅限于交流和對比的，設(shè)計方案中是禁止利用經(jīng)驗公式來計算曝氣量的哦！

　　例如：參數(shù)：水量：46t/h，COD：1200mg/L

　　無BOD數(shù)據(jù)，按BOD=0.5*COD=600mg/L計

　　1、按氣水比計算：

　　接觸氧化池15：1，則空氣量為：15×46=690m3/h

　　活性污泥池10：1，則空氣量為：10×46=460m3/h

　　調(diào)節(jié)池5：1，則空氣量為：5×46=230m3/h

　　合計空氣量為：690+460+230=1380m3/h=23m3/min

　　2、按去除1公斤BOD需1.5公斤O2計算

　　每小時BOD去除量為0.6kg/m3×1100m3/d÷24=27.5kgBOD/h

　　需氧氣：27.5×1.5=41.25kgO2

　　空氣中氧的重量為：0.233kgO2/kg空氣

　　則需空氣量為：41.25kgO2÷0.233O2/kg空氣=177.04kg空氣

　　空氣的密度為1.293kg/m3

　　則空氣體積為：177.04kg÷1.293kg/m3=136.92m3

　　微孔曝氣頭的氧利用率為20%，

　　則實際需空氣量為：136.92m3÷0.2=684.6m3=11.41m3/min

　　3、按單位池面積曝氣強度計算

　　曝氣強度一般為10-20m3/m2h，取中間值，曝氣強度為15m3/m2h

　　接觸氧化池和活性污泥池面積共為：125.4m2

　　則空氣量為：125.4×15=1881m3/h=31.35m3/min

　　調(diào)節(jié)池曝氣強度為3m3/m2h，面積為120m2

　　則空氣量為3×120=360m3/h=6m3/min

　　總共需要37.35m3/min

　　4、按曝氣頭數(shù)量計算

　　根據(jù)停留時間算出池容，再計計算出共需曝氣頭350只，需氣量為3m3/h只

　　則共需空氣350×3=1050m3/h=17.5m3/min

　　再加上調(diào)節(jié)池的需氣量6m3/min，共需空氣：23.5m3/min

　　5、按經(jīng)驗值計算

　　僅供參考，大設(shè)計院一般用氣水，我們設(shè)計用經(jīng)驗值大約1公斤COD需要1公斤氧氣，1kg氨氮需要45.7kg氧氣。

　　根據(jù)以上經(jīng)驗大體可以確定出曝氣量，就能知道所需的風(fēng)機風(fēng)量，再根據(jù)池子的深度確定好所需的風(fēng)機壓力，接下來就簡單多了，咱用現(xiàn)成的選型系統(tǒng)來確定用多大的羅茨風(fēng)機即可，可搜索“錦工風(fēng)機”，進入錦工公司網(wǎng)站，點擊導(dǎo)航欄“風(fēng)機選型”按鈕即可進入選型頁面，選擇需要的壓力，輸入需要的風(fēng)量，點擊“選型”按鈕即可查詢所需的羅茨風(fēng)機的型號、電機功率、轉(zhuǎn)速、價格以及重量等詳細(xì)參數(shù)，實現(xiàn)隨時隨地手機選型，同樣也可在電腦上使用。該套選型價格查詢系統(tǒng)與市面上大多數(shù)廠家的羅茨風(fēng)機和回轉(zhuǎn)風(fēng)機參數(shù)都通用，用戶可以用來查詢對比價格。

　　這么一來，您是不是會算了，而且不僅能估算出風(fēng)量壓力，連羅茨風(fēng)機型號和價格都能查出來，讀了這篇文章是不是很漲本事。

　　今天為大家提供一份詳細(xì)的羅茨風(fēng)機參數(shù)計算的知識，以下內(nèi)容主要提供給技術(shù)人員參考，技術(shù)人員對羅茨風(fēng)機的風(fēng)量和壓力進行核算，然后根據(jù)風(fēng)量和壓力對羅茨風(fēng)機進行選型。

　　氣力輸送物料：水泥。

　　氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)

　　氣力輸送距離：當(dāng)量距離70m。

　　容重：1.2t/m3。

　　一、風(fēng)量計算

　　1、由氣固比計算需要用空氣量：

　　根據(jù)氣力輸送當(dāng)量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標(biāo)準(zhǔn)狀況）,即在70m當(dāng)量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

　　所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。

　　風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。

　　2、輸灰管內(nèi)風(fēng)速校核：

　　依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。

　　管內(nèi)流速：V=Q2/S=22.1m/s。

　　該計算值符合氣力輸送管內(nèi)流速之要求，且在經(jīng)濟流速范圍內(nèi)。

　　二、計算風(fēng)壓（壓損）

　　系統(tǒng)壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。

　　P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門、叉管等部分）計算復(fù)雜，本系統(tǒng)空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。

　　P2為低壓連續(xù)氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損，噴嘴部分在設(shè)定流速下可精確測定，本連續(xù)泵系統(tǒng)，測定為9～11KPa，取11KPa。

　　混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。

　　P2=5×1.5+11=18.5KPa。

　　P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當(dāng)量距離，K為流阻系數(shù)，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數(shù)相關(guān)，我們根據(jù)經(jīng)驗公式并結(jié)合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線，K=0.15～0.22。

　　P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）

　　P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數(shù)。

　　三、風(fēng)機選型

　　根據(jù)上述計算結(jié)果，查錦工羅茨風(fēng)機樣本（山東錦工風(fēng)機有限公司），推薦風(fēng)機型號為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉(zhuǎn)速為1170r/min。

　　小結(jié)：水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機，我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數(shù)和流量參數(shù)之后，便可根據(jù)風(fēng)機廠家的選型樣本進行選型。如果您有選型風(fēng)機的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機選型原則是什么？

　　羅茨鼓風(fēng)機是回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機的一種，在各行業(yè)廣泛應(yīng)用，我廠生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機，流量為0.6-360m3/min，升壓10-80kpa，這些羅茨鼓風(fēng)機廣泛應(yīng)用于水泥、化工、化肥、冶煉、污水處理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、電力、城市煤氣、氣力輸送等行業(yè)，滿足各行業(yè)的發(fā)展需要。

　　羅茨鼓風(fēng)機與離心鼓風(fēng)機相比，具體強制送風(fēng)的特點，離心鼓風(fēng)機在壓力變化時，流量變化很大，而羅茨鼓風(fēng)機在壓力變化時，流量變化甚微，具有強制送風(fēng)的特征。羅茨鼓風(fēng)機與壓縮機相比，又有經(jīng)濟耐用的特點，且風(fēng)量大。

　　羅茨風(fēng)機選型應(yīng)根據(jù)被輸送介質(zhì)的性質(zhì)，工藝流程所需的流量和壓力來確定，用戶訂貨時須說明輸送的介質(zhì)、流量、壓力三個參數(shù)，在確定壓力和流量時要考慮到管網(wǎng)阻力造成的壓力損失和系統(tǒng)泄漏造成的流量損失，可通過理論計算得到，也可通過同類裝置類比推算。

　　三葉羅茨風(fēng)機選型時可參考下圖參數(shù)表：

　　以上內(nèi)容由錦工鼓風(fēng)機（上海）有限公司（發(fā)布，轉(zhuǎn)載請注明出處。

　　優(yōu)質(zhì)高壓羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機間隙 山東錦工羅茨鼓風(fēng)機

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

　　24小時銷售服務(wù)

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羅茨風(fēng)機做功效率：羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整步驟

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整步驟

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　好多客戶問羅茨鼓風(fēng)機間隙如何調(diào)整，今天小編就跟大家一塊總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調(diào)整間隙的情況盡量返廠調(diào)整間隙。

　　一．因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。

　　二．原理：羅茨風(fēng)機是一種容積式動力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉(zhuǎn)，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。

　　三．拆卸1、拆卸中的注意事項（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪。（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。（3）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。（4）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。（5）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺＃?）剛停用的風(fēng)機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側(cè)墻板。

　　四．組裝1、組裝中的注意事項（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時，應(yīng)進行修復(fù)或更換。（2）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。（4）密封墊如有破損或失落時，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟（1）將驅(qū)動側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機殼上。（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內(nèi)。（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。（5）組裝齒輪。（6）將驅(qū)動側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。（7）調(diào)整間隙，打入定位銷。（8）裝皮帶輪及其他部件。

　　五．間隙調(diào)整1、機殼間隙的調(diào)整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風(fēng)機時，一定不能損壞定位銷孔。葉輪—機殼0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準(zhǔn)主動齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸的錐部配合相對移動，從而達到調(diào)整葉輪間隙的目的。當(dāng)葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時，將齒輪鎖緊。葉輪—葉輪0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。葉輪—前墻板0.12—0.18葉輪—后墻板0.63—0.69擰調(diào)節(jié)螺栓時，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　六．安裝皮帶輪，皮帶。

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