羅茨風(fēng)機(jī)主副油箱油位不平衡：三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)，也稱作羅茨風(fēng)機(jī)，系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用兩個或者三個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。 操作羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時候需要掌握哪些 介質(zhì)中微粒的含量不得超過100mg/m3，微粒尺寸不得超過工作間隙的一半。 輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于40℃。 使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。 運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。 三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間 羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸向定位的主要作用是：當(dāng)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的時候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過徑向加工來保證，線膨脹的預(yù)留量則通過軸向定位來確定。軸向預(yù)留量太大，風(fēng)機(jī)效率會變低;軸向預(yù)留量太小，風(fēng)機(jī)機(jī)殼及軸承會發(fā)熱損壞。 　　一般來說軸向間隙不準(zhǔn)會產(chǎn)生以下幾種故障： 　　為了更好的理解軸向定位的作用，以下對錯誤的定位會造成的問題做一個系統(tǒng)的分析： 　　軸承端面磨損原因主要是兩種原因，一種是異物進(jìn)入轉(zhuǎn)子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運(yùn)動，分子就有速度，有動能。微觀解釋氣體的壓強(qiáng)就是大量的分子對容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運(yùn)動平均動能的度量。溫度越高，分子的熱運(yùn)動平均動能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強(qiáng)越大。當(dāng)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生壓力時，反之氣體會產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長，如果間隙不夠會造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼件摩擦。 　　軸向間隙太大，會造成風(fēng)機(jī)效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)由于是容積式風(fēng)機(jī)，它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大，會在葉輪端面和軸承座端面形成一個氣體通道。而氣體通道會使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機(jī)的吸氣口，使風(fēng)機(jī)不斷的做定量的無用功，使風(fēng)機(jī)風(fēng)量下降，效率降低。

羅茨風(fēng)機(jī)主副油箱油位不平衡：羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)知識全解析

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)，英文名Roots blower，系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　基本原理

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

　　主要特點

　　其最大的特點是使用時當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點。輸送時介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機(jī)振動小。

　　真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15～150立方米/分，轉(zhuǎn)速為 150～3000轉(zhuǎn)/分。單級壓比通常小于1.7，最高可達(dá)2.1，可以多級串聯(lián)使用。

　　主要介質(zhì)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他惰性氣體，特殊氣體行業(yè)（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的首選產(chǎn)品。鑒于具有上述特點，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。

　　結(jié)構(gòu)

　　按轉(zhuǎn)子的形狀，羅茨鼓風(fēng)機(jī)分為兩葉型和三葉型。三葉型轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一次由兩個轉(zhuǎn)子進(jìn)行三次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。

　　參數(shù)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為150～3000轉(zhuǎn)/分鐘。流量為0.15～1200立方米/分鐘，壓力為9.8～196千帕，功率為0.75～1000千瓦，單機(jī)重量為100～9000千克。

　　區(qū)別

　　與離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別比較大：

　　⒈工作原理不同，離心風(fēng)機(jī)用的是曲線風(fēng)葉，靠離心力將氣體甩到機(jī)殼處，而羅茨風(fēng)機(jī)用的是兩個8字形的風(fēng)葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。

　　⒉由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風(fēng)機(jī)的出氣壓力比較高，而離心風(fēng)機(jī)比較小。

　　⒊風(fēng)量不同，一般羅茨風(fēng)機(jī)用在風(fēng)量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風(fēng)機(jī)用在壓力要求低，風(fēng)量要求大的地方。

　　⒋制造精度不一樣，羅茨風(fēng)機(jī)要求的精度很高，對裝配要求也很嚴(yán)，而離心風(fēng)機(jī)比較松。

　　運(yùn)行調(diào)節(jié)

　　根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。

　　風(fēng)機(jī)工況點是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點。風(fēng)機(jī)實際運(yùn)行時，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計工況點上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過有效地調(diào)節(jié)，實現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對流量或壓力的要求，又能最大限度地節(jié)能。簡言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴(kuò)大（穩(wěn)定）工況，實現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。

　　風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。

　　根據(jù)理論分析及實踐證明，可得出如下4個方面的結(jié)論。

　　◆ ◆ ◆

　　1對于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。盡管相對流量Qr（實際流量Q與設(shè)計流量Q0之比）減少時，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65 Q0時，所對應(yīng)的功率減少到原來的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。2如果相對流量變化不大時（或稱調(diào)節(jié)深度小時），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。3一般來說，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得最大效益。4變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為最佳，但需要增設(shè)變頻裝置。對于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍。總之，既要考慮調(diào)節(jié)性能，也要考慮設(shè)備初投資、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等，全面評價調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣。

　　主要用途

　　污水處理，水產(chǎn)養(yǎng)殖，氣力輸送，水泥，化工，鑄造，面粉等國民經(jīng)濟(jì)部門。

　　使用維護(hù)

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　　簡介

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用要求是，輸送的進(jìn)氣介質(zhì)溫度不得高于40℃，介質(zhì)中的微粒雜質(zhì)含量不得大于1000mg/m3，微粒的最大尺寸應(yīng)在0,1mm以下。使用升壓時，不得超過鼓風(fēng)機(jī)銘牌上所規(guī)定的額定升壓值，由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特殊，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)要求上同其它的風(fēng)機(jī)有許多不同之處，必須注意。

　　啟動

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在啟動開機(jī)前應(yīng)作好以下各項準(zhǔn)備工作；

　　⑴完全打開進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥，出氣調(diào)節(jié)閥以及旁通管；

　　⑵檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通，濾清器進(jìn)口是否完全打開；

　　⑶檢查管道、閥門、消聲器、空氣濾清器支撐是否穩(wěn)固，不得有負(fù)荷力加在機(jī)殼上；

　　⑷檢查潤滑油是否良好，型號是否合適，潤滑油層深度應(yīng)達(dá)到規(guī)定油線以上3～5厘米，冷卻水系統(tǒng)是否暢通；

　　⑸撥動聯(lián)軸器、檢查葉輪轉(zhuǎn)運(yùn)是否靈適，有無摩擦碰撞；

　　⑹檢查各部位聯(lián)接是否良好，有無松動；

　　⑺清除周圍雜物，保持風(fēng)機(jī)兩米范圍內(nèi)無雜物；

　　⑻檢查電氣部分以及降壓啟動設(shè)備是否完好；

　　⑼檢查檢修工具是否齊備，消防滅火器材是否充足完備。

　　在以上九項工作做完后，即可開機(jī)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)開機(jī)應(yīng)首先空車運(yùn)轉(zhuǎn)20～30分鐘，觀察鼓風(fēng)機(jī)有無不正常的現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有撞擊或摩擦聲，應(yīng)立即停車檢查，并排除故障。待空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可進(jìn)行負(fù)載開機(jī)。待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸調(diào)節(jié)出口閥門（或逐漸關(guān)閉放空閥），逐漸加載到額定壓強(qiáng)，但不得超載運(yùn)行。在開機(jī)時絕對禁止將進(jìn)、出風(fēng)口閘閥全部關(guān)閉，也不能在滿載時突然停車。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)

　　當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，操作工應(yīng)密切注視所有部件運(yùn)行狀況，隨時觀察機(jī)器各部件的溫度，機(jī)器的振動，以及消聲器的噪音，如有異常應(yīng)立即停機(jī)。

　　停機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常停機(jī)是首先打開旁通管，進(jìn)行“放風(fēng)”，待風(fēng)壓降下來后（基本為零），才能切斷電源，然后關(guān)閉進(jìn)氣閥、冷卻水系統(tǒng)。非正常停機(jī)也應(yīng)首先考慮打開旁通管，進(jìn)行“放風(fēng)”。

　　維護(hù)

　　正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，每隔1～2小時檢查一下軸承、油箱內(nèi)潤滑油、電機(jī)等的溫度，不得高于規(guī)定值。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中噪聲很大，為了降低噪聲，除了安裝消聲器外有時也可以采用一些簡便方法以減少噪聲，比如用地穴法。在地下挖一個4～5m3；的地穴，地穴上蓋封好，用一根導(dǎo)管將進(jìn)風(fēng)口引入地穴，用另一導(dǎo)管將外界空氣引入地穴。兩根導(dǎo)管盡量踩入地穴底，這樣可以減少很多噪音。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)方法有兩種，一種是放風(fēng)的方法，這個方法簡單可靠，但不經(jīng)濟(jì)。比較經(jīng)濟(jì)的方法是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。部分立窯水泥廠為了提高羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓、風(fēng)量，就是把鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速加快。但是應(yīng)該注意的是，增加轉(zhuǎn)速要考慮機(jī)械設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度，不能增加很大，一般轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過銘牌的15%。轉(zhuǎn)速增大往往還要更換較大的電機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤滑油3～6個月更換一次或用孔徑小于50微米的銅絲網(wǎng)過濾一次。第一次起動后工作時間最多為200個小時，就應(yīng)換油。消聲器也宜半年左右檢修一次，更換部分或全部吸音材料。空氣濾清器應(yīng)經(jīng)常檢修，進(jìn)出口閥門，旁通管應(yīng)保持正常良好狀態(tài)。有問題立即修理。

　　故障處理

　　首先問題一關(guān)于風(fēng)量不足處理

　　⑴轉(zhuǎn)子縫隙大處理方法用工具調(diào)整間隙；

　　⑵密封漏氣處理方法更換密封裝置；

　　⑶過濾器網(wǎng)眼堵塞處理方法是更換或者清洗過濾器；

　　其次電機(jī)過載的問題解決：

　　⑴潤滑油不行，這里建議調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤滑油；

　　⑵油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動過慢，這里建議進(jìn)行修理或者更換；

　　⑶風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對中不良，這里建議重新對中；

　　再次密封磨損問題處理：

　　⑴密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換磨損的零部件；

　　⑵軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)，解決方法清除雜物并且進(jìn)行軸校正；

　　⑶轉(zhuǎn)子振動太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變形影響；

　　操作說明

　　⒈輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

　　⒉介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半。

　　⒊運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　⒋使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

　　⒌羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。

　　⒍羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，主油箱、副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。

　　基本要求

　　1、鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。

　　2、鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計、制造及一般技術(shù)性能應(yīng)符合JB/T、8941.1的規(guī)定。

　　3、鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)在進(jìn)氣溫度不高于40℃，氣體中固體微粒的含量不大于100mg/`m^3`，微粒最大尺寸不大于鼓風(fēng)機(jī)氣缸內(nèi)各相對運(yùn)動部件的最小工作間隙之半的條件下正常使用。

　　4、在規(guī)定工作條件下，鼓風(fēng)機(jī)累計無故障運(yùn)行時間應(yīng)不少于6000h。

羅茨風(fēng)機(jī)主副油箱油位不平衡：羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油位應(yīng)在_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　常用牌號。潤滑油的種類很多，牌號一般是按粘度劃分的。其中新舊牌號的意義如下：

　　1. 舊牌號。1965年，我國以GB500—65《潤滑油的分組、命名和代號》標(biāo)準(zhǔn)對是對石油產(chǎn)品中的潤滑油進(jìn)行分類，將機(jī)械油的組別代號定位HJ，并以油在50℃時的運(yùn)動粘度中心值為其粘度牌號。如HJ—20代表20號機(jī)械油，其運(yùn)動粘度中心值為20mm2/s。

　　2. 新牌號曾用代號。1982年，國家頒布GB3141—82《工業(yè)潤滑油粘度分類》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定以油在40℃時運(yùn)動粘度中心值為其新的粘度牌號。在新舊過渡期內(nèi)（到1990年底為止），在新牌號前加綴“N”以區(qū)別。如原20號機(jī)械油在40℃時的運(yùn)動粘度中心值為32mm2/s，新稱為32（過渡期內(nèi)為N32）機(jī)械油。

　　3. 新牌號。1988年，國家頒布GB7631—87《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類》標(biāo)準(zhǔn)，仍以油在40℃時的運(yùn)動粘度中心值為其粘度牌號，將機(jī)械油并入全損耗系統(tǒng)用油的范疇并以代號L—AN表示，將防銹汽輪油以代號L-TSA表示。原20號機(jī)械油，即曾用代號32（或N32）表示的機(jī)械油，新名稱為L—AN32全損耗系統(tǒng)用油。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、副油箱里有適量而優(yōu)質(zhì)的潤滑油是羅茨鼓風(fēng)機(jī)能長時間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要素之一。

　　但油箱里的潤滑油并非越多越好，而是要適量，那什么是適量呢？——

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主、副油箱的外部都有油位鏡，油位鏡上一般都有一個（紅色）圓點，或者兩條（紅色）直線，如下兩圖。

　　適量的潤滑油是指油位在兩線之間（最好是兩線中間稍高3~5mm），或者在圓點上方。

　　一般情況下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)出廠時，主、副油箱里沒有潤滑油，潤滑油是在羅茨鼓風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時加入油箱的，而試運(yùn)轉(zhuǎn)的油在試運(yùn)轉(zhuǎn)后會被放掉，因為試機(jī)用的油是反復(fù)使用的。放掉試運(yùn)轉(zhuǎn)用的油后需加入新的潤滑油才能讓風(fēng)機(jī)進(jìn)入正式運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。但無論是試運(yùn)轉(zhuǎn)時，還是正式運(yùn)轉(zhuǎn)時，加入的潤滑油都應(yīng)確保適量。羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，油箱里的潤滑油會有一定的損耗，因此需要每天通過油位鏡檢查潤滑油的油位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位下降時，就要補(bǔ)充潤滑油，確保油箱里潤滑油適量。

　　在哪里加潤滑油呢？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、副油箱上都有注油孔，注油孔如下兩圖：

　　從主、副油箱上的注油孔加入潤滑油。注意：必須在風(fēng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時才能加油。

　　（原創(chuàng)文章，謝絕轉(zhuǎn)載。）

　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時機(jī)

　　添加潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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　　：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中要確認(rèn)是否有足夠的潤滑油。潤滑油不足會導(dǎo)致齒輪嚙合過度，導(dǎo)致齒輪直接損壞。為了確保潤滑油充足，漏油的羅茨風(fēng)機(jī)不斷添加潤滑油，以免潤滑油太少。這可能會導(dǎo)致潤滑油的過度消費(fèi)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)漏油有很多原因，首先解決油封問題，對漏油的羅茨風(fēng)機(jī)更換一次油棒，看看效果，羅茨風(fēng)機(jī)的油棒必須選擇高溫。否則，處理漏油的效果不好。

　　其次要查看主軸的磨損情況，如果有嚴(yán)重磨損和粗糙的情況，最好需要專業(yè)的工作。在最后一個油封上涂上油，在油封內(nèi)徑安裝上涂上油脂，導(dǎo)入安裝。初期操作也可以防止油潤滑的作用。為了防止主軸碰撞，在加工主軸的過程中，很多企業(yè)沒有注意到工人加工的主軸是否有碰撞，主軸遇到一個或多個凹凸點時，用再好的油棒沿這個凹凸點漏油或浸泡油。

　　羅茨風(fēng)機(jī)分內(nèi)部漏油和外部漏油，大多客戶反映的是外部漏油，羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部潤滑油泄漏不易被發(fā)現(xiàn)，羅茨風(fēng)機(jī)油箱往外漏油有3種解決方法。

　　1、合理注油

　　羅茨風(fēng)機(jī)往油箱注入潤滑油時，要看著示油孔，油位達(dá)到示油孔紅線處即可，不要注入太多，太多了潤滑油非常容易被甩濺出來。

　　2、油箱內(nèi)部改造

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑，齒輪帶動潤滑油會在里面飛濺，所以，只要對油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠起到很好的效果，主要的改進(jìn)是：對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。

　　但是很多廠家不對油箱進(jìn)行改進(jìn)？這是為什么呢？首先，合理注油的情況，風(fēng)機(jī)不會出現(xiàn)漏油；其次，油箱改造會提升原材料成本；另外，油箱改造會增加生產(chǎn)工序，整體的人工成本也會相應(yīng)增加。所以，很多廠家感覺這是個不痛不癢的問題，也為了節(jié)省成本，大多數(shù)情況下，供貨商會口頭囑咐客戶注意該問題。

　　3、油箱外部改造

　　對油箱外部改造很多客戶都操作過。 增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決漏油的問題。相對來說，第3種方法，有條件的朋友都可以這么操作，性價比高，而且一般有焊接工具都能夠解決該問題。

　　本文詞標(biāo)簽：羅茨風(fēng)機(jī)

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羅茨風(fēng)機(jī)主副油箱油位不平衡：羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油在哪個位置_羅茨風(fēng)機(jī)

　　有朋友沒有使用羅茨風(fēng)機(jī)的經(jīng)驗，咨詢我們羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油應(yīng)該在什么位置，下面錦工風(fēng)機(jī)來給大家解答下這個疑問：

　　1、未開車前加油

　　風(fēng)機(jī)在沒有啟動時，進(jìn)行潤滑油的加注，加注的標(biāo)準(zhǔn)是，通過油箱的示油孔，潤滑油加注至紅線位置即可。不要加入太多的潤滑油，否則可能導(dǎo)致潤滑油泄漏。

　　2、開車時的狀態(tài)

　　當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)開啟之后，我們通過示油孔發(fā)現(xiàn)，潤滑油的油位出現(xiàn)了下降，這屬于正常現(xiàn)象，不要再往油箱加注潤滑油了，有的朋友開啟羅茨風(fēng)機(jī)之后，發(fā)現(xiàn)油箱油位下降，打開潤滑油的注油孔，就往里不停的加潤滑油，一直加到紅線位置，這樣一波操作之后，時間久了，發(fā)現(xiàn)潤滑油有泄漏的情況。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)潤滑系統(tǒng)

　　羅茨風(fēng)機(jī)的油箱潤滑齒輪，是通過飛濺潤滑的，也就是齒輪帶動潤滑油進(jìn)行潤滑，油箱不要加入太多潤滑油，且潤滑油的補(bǔ)償還有更換，按照使用說明書上面的規(guī)定來操作。

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　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機(jī)加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉(zhuǎn)速高會因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設(shè)法將熱及時移走,溫度會上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護(hù)作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng),它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)主要是體現(xiàn)在軸承的潤滑，皮帶是否松動，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否足夠的穩(wěn)定，噪聲是不是過大，等一些細(xì)節(jié)問題。

　　而羅茨風(fēng)機(jī)的潤滑應(yīng)該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機(jī)專用油: 220#中負(fù)荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時添加潤滑油， 一般三個月徹底更換一次潤滑油。

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　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、副油箱里有適量而優(yōu)質(zhì)的潤滑油是羅茨鼓風(fēng)機(jī)能長時間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要素之一。

　　但油箱里的潤滑油并非越多越好，而是要適量，那什么是適量呢？——

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主、副油箱的外部都有油位鏡，油位鏡上一般都有一個（紅色）圓點，或者兩條（紅色）直線，如下兩圖。

　　適量的潤滑油是指油位在兩線之間（最好是兩線中間稍高3~5mm），或者在圓點上方。

　　一般情況下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)出廠時，主、副油箱里沒有潤滑油，潤滑油是在羅茨鼓風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時加入油箱的，而試運(yùn)轉(zhuǎn)的油在試運(yùn)轉(zhuǎn)后會被放掉，因為試機(jī)用的油是反復(fù)使用的。放掉試運(yùn)轉(zhuǎn)用的油后需加入新的潤滑油才能讓風(fēng)機(jī)進(jìn)入正式運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。但無論是試運(yùn)轉(zhuǎn)時，還是正式運(yùn)轉(zhuǎn)時，加入的潤滑油都應(yīng)確保適量。羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，油箱里的潤滑油會有一定的損耗，因此需要每天通過油位鏡檢查潤滑油的油位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位下降時，就要補(bǔ)充潤滑油，確保油箱里潤滑油適量。

　　在哪里加潤滑油呢？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、副油箱上都有注油孔，注油孔如下兩圖：

　　從主、副油箱上的注油孔加入潤滑油。注意：必須在風(fēng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時才能加油。

　　（原創(chuàng)文章，謝絕轉(zhuǎn)載。）

　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時機(jī)

　　添加潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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