羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機的安裝與調(diào)試

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機的安裝與調(diào)試

　　羅茨風(fēng)機安裝：

　　羅茨風(fēng)機在出廠前是安裝好，只需要將進口消音器與入口相連，出口消音器與出口相連，再將出口消音器與管道相連即可。下面說說安裝注意事項：

　　1、羅茨風(fēng)機應(yīng)安裝在地面結(jié)實堅固的場所，周圍應(yīng)留有充分的余地，便于檢查、維護、保養(yǎng)。

　　2、羅茨風(fēng)機底座下應(yīng)保持地基水平，底座四角處建議墊減震橡皮或用螺栓澆制安裝，確保羅茨風(fēng)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動小。

　　3、羅茨風(fēng)機與系統(tǒng)的連接管道應(yīng)密封可靠，對小真空泵可采用金屬管路連接密封墊采用耐油橡膠，對小羅茨風(fēng)機可采用真空膠管連接，管道管徑不得小于羅茨風(fēng)機吸氣口徑，且要求管路短而少彎頭。（焊接管路時應(yīng)清除管道中焊渣，嚴(yán)禁焊渣進入真空泵腔。）

　　4、在連接管路中，用戶可在羅茨風(fēng)機進氣口上方安裝閥門及真空計，隨時可檢查羅茨風(fēng)機的極限壓力。

　　5、按電動機標(biāo)牌規(guī)定連接電源，并接地線和安裝合適規(guī)格的熔斷器及熱繼電器。

　　6、羅茨風(fēng)機通電試運轉(zhuǎn)時，須取下電機皮帶，確認(rèn)真空泵轉(zhuǎn)向符合規(guī)定方向方可投入使用，以羅茨風(fēng)機反轉(zhuǎn)噴油。（轉(zhuǎn)向按防護罩指示方向）

　　7、對于有冷卻水的羅茨風(fēng)機，按規(guī)定接通冷卻水。

　　8、如羅茨風(fēng)機口安裝電磁閥時，閥與羅茨風(fēng)機應(yīng)同時動作。

　　9、當(dāng)羅茨風(fēng)機排出氣體影響工作環(huán)境時，可在排氣口裝接管道引離或裝接油霧過濾器。

　　羅茨風(fēng)機的調(diào)試：

　　羅茨風(fēng)機調(diào)試分：點動調(diào)試、空載運行調(diào)試，全壓調(diào)試，全系統(tǒng)調(diào)試。

　　1、點動調(diào)試是指在現(xiàn)場，將風(fēng)機與系統(tǒng)完全脫離，斷開風(fēng)機的進出風(fēng)口管道連接。手動盤車，確認(rèn)機體內(nèi)部沒有卡頓后，啟動風(fēng)機，隨后立即關(guān)閉，然后觀察風(fēng)機的旋轉(zhuǎn)方向與機體標(biāo)注的旋轉(zhuǎn)方向是否相同，如果不同，對于三相電機，交換任意兩相的電纜，重新連接即可。因為羅茨風(fēng)機的結(jié)構(gòu)，是不能反轉(zhuǎn)的。

　　2、空載運行調(diào)試，是指在繼承上一步驟，確認(rèn)風(fēng)機旋轉(zhuǎn)方向正確的前提下，啟動風(fēng)機，連續(xù)運行半小時，觀察風(fēng)機的運行是否穩(wěn)定，有無異常噪音、震動。

　　3、全壓測試，是指在風(fēng)機出口安裝一閥門（為避免噪聲，當(dāng)在閥門后連接一消音器），啟動風(fēng)機后，通過逐步關(guān)閉閥門，對風(fēng)機施加模擬負(fù)載，直至風(fēng)機壓力達(dá)到銘牌所示的壓力，隨后連續(xù)運行2小時左右，確保風(fēng)機是否沒有異響，溫度穩(wěn)定（風(fēng)機加壓后溫度逐步上升，一般短則半小時，長則2小時，溫度趨于穩(wěn)定停止上升，如繼續(xù)上升，多半存在問題），以及風(fēng)機電流在銘牌所示范圍之內(nèi)。

　　4、全系統(tǒng)測試，是指將風(fēng)機接入工作系統(tǒng)內(nèi)，開始試運行，試運行當(dāng)維持半小時以上。由于設(shè)計一般放有設(shè)計余量，故風(fēng)機接入系統(tǒng)后，實際運行之壓力電流，都應(yīng)當(dāng)?shù)陀阢懪扑緣毫Γ绯霈F(xiàn)超載工況則往往意味著選型失當(dāng)，需要嚴(yán)格排查分析問題。

羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機運行工作原理詳細(xì)介紹

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式回轉(zhuǎn)風(fēng)機，主要的動力來源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數(shù)有風(fēng)量、壓力、轉(zhuǎn)速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會從羅茨風(fēng)機的結(jié)構(gòu)形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細(xì)講解羅茨風(fēng)機的工作原理。

　　1、結(jié)構(gòu)形式

　　一臺普通的三葉羅茨風(fēng)機，主要由兩部分構(gòu)成:驅(qū)動機和機頭，驅(qū)動機是風(fēng)機的動力來源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風(fēng)機的主要工作組件，通過有規(guī)律的運轉(zhuǎn)，以達(dá)到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風(fēng)機的工作原理，必須對羅茨風(fēng)機的機頭結(jié)構(gòu)有充分的了解，機頭的主要組成部分有:墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風(fēng)機的結(jié)構(gòu)有清洗的認(rèn)知，小編特意整理了一份結(jié)構(gòu)圖供大家參考，如下所示:

　　2、工作原理

　　羅茨風(fēng)機有兩個葉輪(圖二，圈中部分)，在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標(biāo)準(zhǔn)和誤差，誤差過大會產(chǎn)生其他相應(yīng)的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨風(fēng)機的具體的工作原理流程請看下圖:

　　3、注意事項

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式風(fēng)機，所以，在運轉(zhuǎn)起來之后，風(fēng)量基本不會發(fā)生變化，當(dāng)前方壓力稍有變化時，也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

　　在長期使用之后，羅茨風(fēng)機的風(fēng)量會發(fā)生變化，多為風(fēng)量減小，引起的主要原因是:葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內(nèi)泄漏增大，進而影響羅茨風(fēng)機的風(fēng)量。

　　為了保證羅茨風(fēng)機正常工作運轉(zhuǎn)，風(fēng)機的其他組件也起到了非常重要的作用，如:軸承、齒輪等，配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障，對風(fēng)機的運轉(zhuǎn)也會造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進行細(xì)致維護，其他的配合組件也要定期進行養(yǎng)護!

　　羅茨鼓風(fēng)機的工作原理很簡單，輔助一些圖片，我們能夠?qū)ζ涔ぷ髟碛星逦恼J(rèn)知，在理解羅茨風(fēng)機的工作原理時，首先要掌握其基本結(jié)構(gòu)，然后再去掌握其運轉(zhuǎn)原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風(fēng)機的工作原理了。

羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機運行方案

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　　1、羅茨風(fēng)機運行方案一、運行前檢查要點：1.1檢查羅茨風(fēng)機出風(fēng)管聯(lián)接是否正確，各法蘭或絲口聯(lián)接處保證不漏氣。1.2 檢查風(fēng)機齒輪箱油位不低于油標(biāo)中心線，如低于油標(biāo)中心請加注至油標(biāo)中心。（請加注460號重負(fù)荷工業(yè)齒輪油）1.3 請按風(fēng)機使用說明書檢查三角帶張緊情況，如張緊不足請重新張緊。1.4檢查風(fēng)機空氣濾清器情況，如比較臟請清洗后重新裝上。1.5手工轉(zhuǎn)動風(fēng)機皮帶輪，確保風(fēng)機能靈活轉(zhuǎn)動。1.6檢查三相電源接線，確保三相電源的每一個接線柱上的接線接觸良好，避免因接觸不好導(dǎo)致電機缺相運行而損壞電機。1.7 打開風(fēng)機出風(fēng)管路上的所有閥門，如有放空管道則放空管路上的閥門也必須打開。二、試機2.1以上開機前需。

　　2、檢查項目檢查完畢并確保無誤后可以起動風(fēng)機進行運轉(zhuǎn)調(diào)試。2.2點動電源開關(guān)，確認(rèn)風(fēng)機正反轉(zhuǎn)，如反轉(zhuǎn)請調(diào)整接線后重新點動確認(rèn)。2.3風(fēng)機起動成功后在空載情況下運行5-10分鐘（有放空閥的情況下），檢查風(fēng)機有無雜音或異常情況，如有異常情況請立即停機檢查原因或與我公司聯(lián)系。若無異常情況則可以緩慢關(guān)閉放空閥（關(guān)閉時間視情況而定，但不少于30秒），使風(fēng)機處于負(fù)載下運行。檢查風(fēng)機工作壓力及電機電流，確保風(fēng)機在額定壓力及額定電流下工作。2.4、風(fēng)機在正常負(fù)載下運行30-60分鐘后無異常情況出現(xiàn)則表明運行情況良好可以正常投入試用。2.5、風(fēng)機投入正常使用后請按使用說明書進行必要的保養(yǎng)、維護以延錦工機使用壽命。三。

　　3、、故障原因及措施現(xiàn)象原 因措 施不轉(zhuǎn)電機不良，接線不良點檢電機，點檢接線轉(zhuǎn)子粘合確認(rèn)粘合原因，去除粘合物混入異物去掉異物異常聲音異常振動皮帶打滑皮帶拉緊或更換齒輪油不足加油軸承潤滑油脂不足補充潤滑油脂異物力粘接清掃內(nèi)部內(nèi)部接觸點檢內(nèi)部壓力異常除掉壓力異常原因旁路單向閥不良點檢單向閥或更換安全閥動作不良點檢安全閥、調(diào)整室內(nèi)換氣不足檢查或改善換氣設(shè)施，降低室內(nèi)溫度部分緊固部位松動將松動部位緊固異常發(fā)熱排風(fēng)壓力上升除掉排風(fēng)壓力上升的原因室內(nèi)換氣不足檢查或改善換氣設(shè)施，降低室內(nèi)溫度空氣濾清器堵塞清掃空氣濾清器漏油加油量過多在停機狀態(tài)放油的到油標(biāo)中間部分緊固部位松動將松動部位緊固密封墊破損更換密封墊風(fēng)量不足管道漏氣消除配管部位的漏氣安全閥的動作重調(diào)安全閥排風(fēng)壓力上升除掉排風(fēng)側(cè)壓力上升原因吸氣壓力上升除掉吸氣壓力上升原因皮帶打滑拉緊皮帶或更換皮帶轉(zhuǎn)數(shù)不足檢查皮帶張緊度空氣濾清器堵塞清掃空氣濾清器。

羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機運行時的操作技巧

　　羅茨鼓風(fēng)機運行時的操作方法,應(yīng)注意事項等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風(fēng)機為例單機運行的情況。

　　1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)

　　用關(guān)小進口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因為只是改變了進出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調(diào)節(jié)風(fēng)量并無多大價值,但卻能顯著增加風(fēng)機的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機出口閥對風(fēng)機有一定的危險性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會改變風(fēng)機入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大。可是從計算看,功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。

　　采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機的輸風(fēng)量并未減少,但整個系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來了,整個系統(tǒng)的阻力也會下降,風(fēng)機的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的。可是必須采取措施防止風(fēng)機進出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因為這種風(fēng)機的震動較大。

　　羅茨風(fēng)機對氣體進行絕熱壓縮,氣體通過風(fēng)機后溫度必將升高,一部份氣體回入進口將使其進口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷情況下運行,避免長時間低負(fù)荷運行。

　　2、副線的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進出口閥是開著還是關(guān)著,風(fēng)機啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機停車,而風(fēng)機電機的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時風(fēng)機將自行啟動,此時如風(fēng)機副線閥未打開,姑且不談對系統(tǒng)的影響,風(fēng)機本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C。下面將介紹的多臺風(fēng)機并聯(lián)運行時更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機副線看作啟動和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對風(fēng)機的保護作用。不論什么原因造成風(fēng)機停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進口閥。

　　有的廠有幾個生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會使運行系統(tǒng)的氣體送入停止運行而進出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機,使其倒轉(zhuǎn)。此時最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時,可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時的情況

　　因風(fēng)機的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機出口風(fēng)通路時,對風(fēng)機本身和系統(tǒng)都是危險的。這時風(fēng)機可能打壞,如果保護系統(tǒng)不良,電機也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設(shè)備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時須有人注意風(fēng)機出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。

　　4、風(fēng)機入口前氣體受膽時的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機入口負(fù)壓上升時的后果更為危險。因風(fēng)機入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機進口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機進口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動,風(fēng)機電機的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風(fēng)機副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因為風(fēng)機進口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。

　　5、倒車問題

　　倒開備用風(fēng)機,欲使操作時系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機要比離心鼓風(fēng)機難。

　　由于兩臺羅茨鼓風(fēng)機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風(fēng)機啟動時一般副線閥是開著的,進出口閥是關(guān)閉的。啟動后只能先打開備用風(fēng)機的入口閥,如先開出口閥運轉(zhuǎn),風(fēng)機打出的風(fēng)將通過備用風(fēng)機副線回到入口總管而使整個系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機負(fù)荷加得太快又會使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風(fēng)機的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個動作最好同時進行,才能做到倒車時風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機完全取代欲停風(fēng)機,此時欲停風(fēng)機副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機測定系統(tǒng)阻力

　　一個新系統(tǒng)建成點火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開車后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機負(fù)荷加足,測定其進出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因為風(fēng)機開足時風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個設(shè)備的阻力也是如此。

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